現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障主要是由系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置，伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元的本身質(zhì)量，以及強(qiáng)電元件、機(jī)械防護(hù)等出現(xiàn)問題而引起的。其中三菱數(shù)控系統(tǒng)作為現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的一個(gè)知名品牌，關(guān)于三菱數(shù)控系統(tǒng)M64維修又有哪些維護(hù)技巧及使用注意事項(xiàng)呢？**小編通過近10年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)與大家分享一下其中的維修技巧。
 
設(shè)備調(diào)試和用戶維修服務(wù)是數(shù)控設(shè)備故障的兩個(gè)多發(fā)階段。設(shè)備調(diào)試階段是對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、ＰＬＣ編制、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務(wù)階段，是對強(qiáng)電元件、伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元、機(jī)械防護(hù)的進(jìn)一步考核，以下是數(shù)控機(jī)床調(diào)試和維修的幾個(gè)案例：

 

 1.三菱數(shù)控系統(tǒng)車床故障案例
采用ＦＡＧＯＲ8025控制系統(tǒng)，Ｘ、Ｚ軸使用半閉環(huán)控制，在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Ｚ軸每次回參考點(diǎn)，總有  2、3ｍｍ的誤差，而且誤差沒有規(guī)律，調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失，更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在，后來仔細(xì)分析后估計(jì)是絲杠末端沒有備緊，經(jīng)過螺母備緊后現(xiàn)象消失。 
 
2.三菱數(shù)控系統(tǒng)M64機(jī)床的結(jié)構(gòu)故障
采用ＳＩＥＭＥＮＳ  810Ｔ系統(tǒng)，機(jī)床在中作中ＰＬＣ程序突然消失，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)保存系統(tǒng)電池已經(jīng)沒電，更換電池，將ＰＬＣ傳到系統(tǒng)后，機(jī)床可以正常運(yùn)行。由于ＳＩＥＭＥＮＳ  81  0Ｔ系統(tǒng)沒有電池方面的報(bào)警信息，因此，ＳIＥＭＥＮＳ810Ｔ系統(tǒng)在用戶中廣泛存在這種故障。 

 

3.三菱數(shù)控系統(tǒng)M64ＣＲＴ故障
閃爍、發(fā)亮，沒有字符出現(xiàn)的現(xiàn)象，我們發(fā)現(xiàn)造成的原因主要有：ＣＲＴ亮度與灰度旋鈕在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)震動(dòng)。系統(tǒng)在出廠時(shí)沒有經(jīng)過初始化調(diào)整。系統(tǒng)的主板和存儲(chǔ)板有質(zhì)量問題。解決辦法可按如下步驟進(jìn)行，首先調(diào)整ＣＲＴ的亮度和灰度旋鈕，如果沒有反應(yīng)，請將系統(tǒng)進(jìn)行初始化一次，同時(shí)按ＲＳＴ鍵和ＤＥＬ鍵，進(jìn)行系統(tǒng)啟動(dòng)，如果ＣＲＴ仍沒有正常顯示，則需要更換系統(tǒng)的主板或存儲(chǔ)板。 
 
通過以上三個(gè)案例對三菱數(shù)控系統(tǒng)M64的維修故障診斷可以看出，在對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)維修時(shí)不僅要通過故障顯現(xiàn)來對故障點(diǎn)進(jìn)行叛別，更多是的要對整個(gè)系統(tǒng)有更深入的鉆研包括日常使用中的參數(shù)變化等來對整個(gè)機(jī)械健健狀況進(jìn)行推斷。